О возможностях, сложностях и конкуренции в регионах

Строительные компании сегодня активнее смотрят в сторону регионов, потому что там необходимо делать многое, а в отдельных случаях — даже начинать с нуля. И это касается не только строительства жилья, административных зданий или торговых центров. Речь идет также о дорогах, мостах, аэропортах, речных и морских портах, медицинских учреждениях, гостиницах и многом другом.

Куда направлен фокус в 2025 году

Регионы становятся новым центром роста для отрасли. Ведь, как только строительство в мегаполисах выходит на плато, инвесторы идут в небольшие города.

Сейчас к числу самых перспективных (помимо региональных и областных центров с растущим населением) относятся регионы с развивающимся туризмом и выходом к морям. Например, Краснодарский край, Дагестан, Крым и Дальний Восток. Не стоит также забывать про Алтай и Байкал, вокруг которых можно предвидеть продолжение строительства туристических кластеров.

Стоит отметить, что в административных и бюрократических процедурах особых различий нет. Все они были описаны в нормах и правилах, СП и прочих, которые разрабатывались еще во времена СССР. Исключения составляют особенности региональной политики налогообложения, а в мегаполисах дополнительные нормы и процедуры связаны с измененным подходом к градостроительству (например, из-за строительства небоскребов).

К каким трудностям стоит подготовиться

В строительстве, как ни в какой другой отрасли, необходима большая база проверенных поставщиков и субподрядчиков. Это один из самых дорогих ресурсов любой компании. При старте работ в новом регионе надо создавать новую базу, на что уходят месяцы и даже годы.

С инфраструктурой и поставками материалов в регионах сложнее. В Москве и Московской области можно найти все, чего не скажешь о регионах. А если речь идет об отдаленных населенных пунктах, то там будут только основные, базовые товары. Поэтому необходимо в самом начале знать, что и на каком этапе потребуется, откуда это везти и где складировать.

Для «ДЕКРА КОНСТРАКШН» поставки материалов не представляют проблем. Ведь у компании есть опыт строительства на островах в Индийском океане, куда надо импортировать буквально все, кроме кокосовых орехов и рыбы.

Действительно ли конкуренция в регионах ниже, или это иллюзия?

Все зависит от проекта. Если он большой, то может привлечь внимание интернациональных компаний (в основном турецких и сербских). Им не принципиально, куда ехать: в Москву или Салехард. А еще на такие проекты смотрят столичные генподрядчики. Хотя и с гораздо меньшим интересом, чем на московские объекты.

С другой стороны, большой проект может отсечь местные компании. Потому что они не всегда могут соблюсти такие требования предквалификации, как годовой оборот, количество персонала и техники, возможность предоставления банковских гарантий.

Кто работает в столице, тот сначала ищет работу в ней, а только потом за ее пределами. В Москве, Санкт-Петербурге и других мегаполисах цены продажи выше, поэтому у инвесторов больше желания инвестировать средства. А регионы более подвержены изменениям экономической ситуации.

С маленькими проектами дела обстоят иначе. Из-за больших накладных расходов (на зарплаты, переезд персонала, командировки, аренду жилья и прочее) иностранные и столичные компании не могут конкурировать с местными. Следовательно, чем меньше проект, тем ниже конкуренция для местных компаний.

Жилье нужно всем, везде и всегда, бизнес-центры востребованы в больших и средних городах, гостиницы — в туристических районах. Сегодня мы видим развитие строительного рынка в регионах. Но и в Москве будут формироваться новые участки и перспективы. Ведь с учетом планов строительства автомобильных и железных дорог мегаполис будет только расширяться, поглощая небольшие города и поселения.